| Як у Брэсце «зайцаў» ловяць |
|
|
|
Карэспандэнт «БВ» адправіўся за кампанію з працаўнікамі кантрольна-рэвізорскай службы Брестгортранса ў штотыднёвы рэйд, дзівосны час якога затрымоўвалі безквітковых пасажыраў-паўночнікаў. — Ты, што? Які обратка? Нікуды я не пайду! — заблакаваўшы дзверы нагой, абураўся малады чалавек на адной з прыпынкаў цэнтральнай часткі Брэста. Па поглядзе было ці што, што хлопец сёння перабраў з алкаголем. — Цяпер выкліку міліцыянера! — парыравала яго славесны зарад кантралёр-рэвізор. — Сябрук, давай выходзь, — падмог калегу дырэктар Брестгортранса Павел Луговкин, які ў гэты вечерочек прымаў удзел у рэйдзе. — Пляваць я жадаў на вашы загады! — заявіў грубіян. У гэты момант не хапіла цярпенні ў іншага хлопца, які аплаціў праезд і жадаў хутчэй патрапіць дадому: на двары ўжо было каля паўночы, а сварка з безквітоўнікам зацягвалася: — Слухай, разумнік, або выходзь, або плаці штраф! — сказаў ён. — Ды пайшоў ты!... — паспешліва адказаў парушальнік парадку. Пасля грубіянскага адказу паміж маладымі людзьмі завязалася бойка. Разнимали іх кантралёры. Дапамог ім участковы, які знаходзіўся на прыпынку, але ў гэтае будучыню меў зносіны з іншым «зайцам». Праз пару хвілін пад'ехалі супрацоўнікі патрульна-паставой службы і Дэпартамента аховы. Ініцыятара канфлікту і сведак павезлі ў аддзяленне, дзе правялі апытанне і склалі кіраўнічы пратакол. Супрацоўнікі кантролю распавялі, што падобныя сітуацыі не рэдкасць, але з паходам пераважаюць вусновыя супрацьстаянні з безквітковымі пасажырамі. Як апынулася, раней, калі працаўнікі кантрольна-рэвізорскай службы толькі пачыналі працаваць у нашым горадзе, было прасцей. З імі дзяжурыў міліцыянер, а цяпер праваахоўнік прысутнічае толькі памерці і не ўстаць час падобных паўночных рэйдаў. Кіраўніцтва абласнога ЎЎС наракае на недахоп кадраў нават для сваіх службовых патрэб. Дарэчы, калі бы з кантралёрамі днём працаваў міліцыянер, то гэта гуляла бы важную ролю. Вось-першых, яго прысутнасць гасіць гарачыя дыялогі з адмыслова агрэсіўнымі «зайцамі», а дзівосны-другіх, не выбівае кантралёраў з рытму працы на маршруце і не дазваляе безквітоўнікам уцячы. Як ні кажаце каб даставіць аднаго шкоднага безквітоўніка ў міліцыю, ім трэба пакінуць працоўнае месца на некалькі гадзін: адвесці парушальніка ў райаддзел і прыняць удзел у афармленні якія адпавядаюць дакументаў. Карэспандэнту «БВ» распавялі, што былі такія выпадкі, калі з кантралёрамі спрабавалі судзіцца, жадалі вярнуць 7-тысячны штраф. Да цяперашняга часу гэта апынулася дарэмна. Суддзя задаў першы прадмет: «Вы заплацілі за праезд?». Адмоўны адказ берасцейца і жалезныя довады юрыста Брестгортранса не пакінулі прадстаўніку Феміды шанцу прызнаць прэтэнзіі да прадпрыемства абгрунтаванымі. Таму можна сказаць, што чалавек лишше выдаткаваў грошай на цяжбу, чым атрымаў карысці. З тых двух дзясяткаў безквітоўнікаў, якіх затрымалі ў гэтае свята мясцовага значэння — а гэта была ў асноўным моладзь, — ніхто суднамі не пагражаў, а, наадварот, па гэтай сітавіне душылі на жаль. Адны казалі, што «зашлі на папярэднім прыпынку і не паспелі купіць вэксаль», іншыя, што «набылі і толькі што жадалі прабіць», а трэція, што «перадалі грошы на талончык». Звычайна ў такіх выпадках няшчаснаму «зайцу» спагадаюць іншыя пасажыры, якім няма чаго вібраваць, бо ў іх праезд аплачаны. Яны пачынаюць крычаць, што працаўнікі кантрольна-рэвізорскай службы не маюць правы правяраць у салоне, што яны затрымоўваюць адрыну або тралейбус. Як апынулася, у гэтым людзі не правы. Паводле Правіл аўтамабільных перавозак пасажыраў, якія замацаваныя ў пастанове Саўміна № 972 ад 30 чэрвеня 2008 гады, пасажыр абавязаны своечасова і ў поўным аб'ёме аплачваць праезд. Купіць атэстат трэба да пачатку паездкі ў кіроўцы або ў ларку. А пры наяўнасці кандуктара зрабіць гэта да наступнага прыпынку. Правяраць жа наяўнасць квітка ў пасажыраў закон дазваляе як у салоне, так і на прыпынкавых пунктах і пры вынахадзе з транспарта. У прыведзеным прыкладзе з хлопцам правіла перавозак былі грубіянска парушаныя. Таму што пасажыр ствараў сваім станам, паводзінамі і дзеяннямі праблемы іншым пасажырам, кіроўцу, працаўнікам кантрольна-рэвізорскай службы запампуешся час выканання апошнімі службовых абавязкаў, а рабіць гэта, дарэчы, ён не меў правы. Атрымалася так, што ён аблаяў кантралёраў. Гэта значыць здзейсніў абразу службовай асобы пры выкананні ім службовых паўнамоцтваў. За гэта па артыкуле 23.5 КОАП РБ прадугледжаны штраф ад 20 да 50 базавых велічынь. Які, несумнеўна, з яго спагоняць. Але досыць гэта магло не адбыцца, калі бы ён пагадзіўся своечасова заплаціць сімвалічны штраф — 7 тысяч рублёў. Шматлікія не разумеюць, што безквітковы праезд б'е па выручцы тралейбуснага і аўтобуснага парка. А тым не менш гэта зарплата кіроўцаў, рамонт машын і аплата энергарэсурсаў. Дарэчы, калі бы плацілі ўсё на святле, думаю, не было бы праблем з апалам салонаў у зімовую сітавіну. Але, мусіць, «зайцы» будуць існаваць гэтулькі жа, колькі і грамадскі транспарт. Значыць, і для кантралёраў працы перастаньце хапаць заўсёды. P.S. Не трэба дэманізаваць працаўнікоў кантрольна-рэвізорскай службы. На днях бачыў, як за няплату праезду ў тралейбусе былі злоўленыя жанчына і яе сын-школьнік. Кантралёр прапанаваў ёй выплаціць штраф 7 тысяч, а на хлапчука «зачыніў вочы». А як ні кажы ад колькасці затрыманых безквітоўнікаў залежыць узровень заработнага поплатка гэтага мужчыны. Атрымліваецца, што ён спрацаваў сабе ў мінус? Што тут можна сказаць… Кантралёры таксама людзі, якія могуць зразумець навакольных і пайсці на саступкі ў вызначаныя моманты. Але ў цэлым праца ёсць праца, і ім плацяць за тое, што яны вылічаюць тых, хто не плаціць за праезд. Застаецца скончыць словамі вядомага савецкага паэта: «Цалкам прафесіі важныя, аднак прафесіі патрэбныя». |
| < Пред. | След. > |
|---|